최근 세계 해적활동 동향을 살피고 우리 국적선박의 안전한 운항을 위한 방안 등을 논의할 계획이다. 중동.유럽 교역을 위한 전략물자 수송로인 말라카해협(우리나라 원유 수입량의 90% 이상 및 썸네일형 리스트형 해외 선진 금융 접목하여 해운산업 재건의 틀 만든다 - 김영춘 해수부장관, 싱가포르서 해운금융·항만 · 해사분야 협력방안 논의 - 김영춘 해양수산부 장관은 해운금융·항만 · .. 해외 선진 금융 접목하여 해운산업 재건의 틀 만든다 - 김영춘 해수부장관, 싱가포르서 해운금융·항만.해사분야 협력방안 논의 - 김영춘 해양수산부 장관은 해운금융·항만.해사 분야 협력방안을 논의하기 위해 12월 14일(목)부터 16일(토)까지 싱가포르를 방문한다. 우리 해운산업은 한진해운 파산 이후 국적선대의 ‘컨’ 선복량과 미주시장 점유율이 절반 수준으로 감소하는 등 위기를 겪고 있다. 또한 글로벌 해운시장의 장기불황에 따라 대형 선사들도 영업적자를 누적하고 있는 상황이다. 이에 세계 각국에서는 정부 주도하에 자국 해운 산업에 맞는 다양한 제도를 마련하여 해운산업 안정과 경쟁력 확보 등을 지원하고 있고 있다. 우리 정부도 한진해운 파산 이후 하락한 해운업의 위상을 제고하고, 국적선사의 경쟁력을 강화하는 .. 더보기 이전 1 다음
