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2018년 1~2월 신조선 수주정보 - 2018년 국내 ‘빅3’ 조선업체 수주 목표 상향조정, 그러나 일감 부족은 여전 2018년 국내 ‘빅3’ 조선업체 수주 목표 상향조정, 그러나 일감 부족은 여전 2018년 국내 조선업체들이 수주목표를 작년에 비해 모두 상향 조정했다. 대우조선해양은 60~70억 달러, 삼성중공업은 작년에 비해 18% 많은 77억달러, 현대중공업은 132억 달러로 작년보다 76%나 높게 정했다. 국내 조선산업은 지나 해 그리 나쁘지 않은 실적을 달성 했으나 조선업이 한창 호황이던 시절에 비해보면 그리 좋은 실적이라 할 수 없지만, 장기적인 침체를 감안해보면 그럼에도 선방한 것으로 보여진다. 다행히 조선산업이 조금씩 상승세로 전환하는 분위기를 보이고 있다는 점에서 국내 업체들이 조금 더 선방할 것으로 기대되고 있기도 하다. 하지만, 문제는 그간 수주실적이 저조한 탓에 당분간 일감이 많이 부족할 것이라는 .. 더보기
국내 조선업체 2017년 해양플랜트(Offshore Rig) 추정 수주현황 - 숨죽이던 국내 해양플랜트 산업, 다시 수면위로? 국내 조선업체 2017년 해양플랜트(Offshore Rig) 추정 수주현황 - 숨죽이던 국내 해양플랜트 산업, 다시 수면위로? ☞ 본 자료는 세계 조선소, 선주사, 리서치기관, Shipbrokers 및 해외 언론의 보도 자료 등을 근거로 작성된 것으로, 타 자료와는 상이할 수 있다는 점을 밝혀둔다. 2017년 12월 31일 기준 해양플랜트(Offshore Rig) 추정 수주현황을 보면 2016년 1월에는 수주소식이 전무하였으나 2017년 1월에는 6기(3+3option), 2월 10기(2+8option), 6월 1기, 8월 1기 수주, 10월 1기, 12월 1기를 수주하여 총 20기(9+11option)를 수주한 것으로 나타나고 있다. 이중 Option을 제외한 추정 수주 현황을 보면 삼성중공업이 4기,.. 더보기
국내 조선업체 2017년 신조선 추정 수주 현황 - 2017년 한해 국내 조선업계는 수주절벽에서 벗어나 1년치의 일감은 확보 하였지만 ... 국내 조선업체 2017년 신조선 추정 수주 현황2017년 한해 국내 조선업계는 수주절벽에서 벗어나 1년치의 일감은 확보 하였지만 2016년 수주절벽으로 2018년도 상반기는 일감절벽이란 터널을 지나야 할 것으로 보인다. ☞ 본 자료는 세계 조선소, 선주사, 리서치기관, Shipbrokers 및 해외 언론의 보도 자료 등을 근거로 작성된 것으로, 타 자료와는 상이할 수 있다는 점을 밝혀둔다. 국내 조선 업체별 2017년 신조선 추정 수주 현황을 보면 현대중공업은 옵션을 포함하여 총 85척 수주 중 Gas Carrier 13척(1,328,700 CBM), Tanker Carrier 37척(7,888,000 DWT), Bulker Carrier 22척(7,150,000 DWT), Container Ships .. 더보기
국내 조선산업 2017년 신조선 추정 수주 현황 - 국내 신조선 수주 2016년 대비 2017년 추정 수주량 및 수주금액 면에서 2배 국내 조선산업 2017년 신조선 추정 수주 현황 국내 신조선 수주 2016년 대비 2017년 추정 수주량 및 수주금액 면에서 2배 ☞ 본 자료는 세계 조선소, 선주사, 리서치기관, Shipbrokers 및 해외 언론의 보도 자료 등을 근거로 작성된 것으로, 타 자료와는 상이할 수 있다는 점을 밝혀둔다. 메탈넷코리아에서 세계 조선소, 선주사, 리서치기관, Shipbrokers 및 국내외 언론의 보도 자료 등을 종합한 국내 조선산업의 2017년 신조선 추정 수주 현황을 보면 옵션을 포함하여 총 335척 중 Gas Carrier 24척(2,301,300 CBM), Tanker Carrier 220척(35,535,800 DWT), Bulker Carrier 26척(7,470,000 DWT), Container .. 더보기
2018년 “조선 빅3” 수주목표 상향 - 숨죽이던 국내 해양플랜트 산업, 다시 수면위로? 2018년 “조선 빅3” 수주목표 상향 - 숨죽이던 국내 해양플랜트 산업, 다시 수면위로? 2017년 세계 조선산업 신조선 수주량 전년대비 60%이상 증가한 것으로 나타나고 있으며 이는 한국과 중국이 주도한 것으로 나타나고 있으며 국내 조선산업은 2016년 대비 2017년 추정 수주량 및 수주금액 면에서 2배의 실적을 올리고 있는 것으로 나타나고. 있으며 조선 업계에 따르면 ‘조선 빅3’ 2018년 수주목표를 지난해보다 높여 잡고 공격적인 영업에 나설 것으로 전망하고 있다. 현대중공업은 내년도 수주 목표액을 132억달러로 정한 것으로 나타나고 있으며 이는 올해 목표액인 75억달러보다 무려 76% 증가한 규모로서 2017년 100억달러를 수주하며 목표치를 일찌감치 초과 달성하여 2018년 수주목표인 132.. 더보기
2017년 11월 30일 기준 세계 신조선 추정 수주현황 - 세계 신조선 수주 전년 대비 1.5배...10월말 기준 수주잔량 보합세 세계 신조선 수주 전년 대비 1.5배...10월말 기준 수주잔량 보합세 .☞ 본 자료는 세계 조선소, 선주사, 리서치기관, Shipbrokers 및 해외 언론의 보도 자료 등을 근거로 작성된 것으로, 타 자료와는 상이할 수 있다는 점을 밝혀둔다. 1. 2017년 세계 주요 조선업계 수주소식(1) 세계 조선산업 2017년 신조선 추정 수주 현황세계 조선소, 선주사, 리서치기관, Shipbrokers 및 국내외 언론의 보도 자료 등을 종합한 2017년 11월 30일 기준 세계 신조선 추정 수주현황을 보면 총 1,138척 Gas Carrier 50척(3,979,700 CBM), Tanker Carrier 442척(56,694,850 DWT), Bulker Carrier 355척(54,984,250 DWT), .. 더보기
2017년 11월말 기준 국내 신조선 수주정보 - 국내 신조선 수주 전년 대배 2배, 조선 한파 끝나고 도크 채우기 가능할까? 2017년 11월말 기준 국내 신조선 수주정보 국내 신조선 수주 전년 대배 2배, 조선 한파 끝나고 도크 채우기 가능할까? 국내 조선산업은 2016년 대비 2017년 11월말기준 수주량, 수주금액 면에서 2배의 실적을 올리고 있는 것으로 나타나고 있으며 대형 조선사들은 신조선 수주와 해양플랜트 수주에 힘입어 올해 수주 목표를 조기·초과 달성한 것으로 보이나 세계적인 불황 속에 워낙 보수적으로 목표치를 설정하여 신조선 수주로 확보한 일감은 약 1년치 정도로 비어가는 도크(Dock)를 유지하는 데는 성공하였으나 일감부족 상황은 여전한 것으로 나타나고 있다. 독일의 SMM이 11월 30일 발표한 보도자료 Hamburg Messe und Congress GmbH의 SMM 해양 산업 보고서(SMM Maritime.. 더보기
2017년 9월말 기준 세계 신조선 추정 수주정보 - 세계 조선업계 2017년 9월말 기준 추정 신조선 수주량 2016년 대비 20%이상 증가 2017년 9월말 기준 세계 신조선 추정 수주정보세계 조선업계 2017년 9월말 기준 추정 신조선 수주 2016년 대비 20%이상 증가 2. 2017년 세계 주요 조선업계 수주소식(1) 세계 조선산업 2017년 신조선 추정 수주 현황세계 조선소, 선주사, 리서치기관, Shipbrokers 및 국내외 언론의 보도 자료 등을 종합한 2017년 9월 30일 기준 세계 신조선 추정 수주현황을 보면 총 900척 Gas Carrier 49척(3,884,700 CBM), Tanker Carrier 368척(50,393,050 DWT), Bulker Carrier 252척(29,308,950 000 DWT), Container Ship 85척(782,736 TEU), Other vessels 146척을 수주한 것으로 .. 더보기
2017년 9월말 기준 신조선 수주정보 - 국내 조선업계 2017년 신조선 수주량, 수주금액 1위 유지.. 국내 조선산업 다가올 수주경쟁에서 우위를 점하기 위해서는 금융제공의 여력이 뒷받침 되야 할 .. 국내 조선업계 2017년 신조선 수주량, 금액 1위 유지.국내 조선산업 다가올 수주경쟁에서 우위를 점하기 위해서는 금융제공의 여력이 뒷받침 되야 할 것! 국내 조선업계는 상반기 중에 수주 절벽을 보였던 Container 선박의 수주가 8월에 부산소재 대선조선이 1,011TEU Feeder Container Ships 6척을 척당 약 USD18.6 Million에 수주에 이어 9월 22,000TEU Mega Container Ship 17척을 척당 약 USD 164 Million에 수주와 14,000TEU Container Ship 10척을 USD 105 Million에 수주 함으로서 지난 8월 프랑스의 CMA CGM사의 22,000TEU Container Ships 9척(6+3option)을 척당 약 U.. 더보기
2017년 8월 국내 신조선 추정 수주 현황 - 2017년 세계 조선업계 신조선 수주 전년 수주량 추월 그러나 수주잔량 감소 2017년 세계 조선업계 신조선 수주 전년 수주량 추월 그러나 수주잔량 감소… 국내 추정 신조선 수주 8월말 기준 240척으로 2016년도 신조선 수주 총 154척 대비 35%이상 증가 하여 전년도 전체 수주 량을 추월한 것으로 나타나고 있으나 글로벌 선사들이 초대형 컨테이너 선박을 발주하고 있지만 2017년 8월까지 국내 조선 업계의 컨테이너선 수주는 절벽인 상태이다. 조선 3사가 주도하던 초대형 컨테이너선 시장에 기술력을 높인 중국이 강력한 경쟁자로 프랑스 선사 CMA•CGM 역시 2만2,000TEU급 9척(6+3option)을 최근 발주했으며 9월 본 계약을 체결한 것으로 나타나고 있으며 중국은 자국의 선사와 스위스 선사 MSC도 2만2,000TEU급 컨테이너선 11척 발주를 논의하고 있는 것으로 .. 더보기

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