Order for Wärtsilä LNG Bunkering Vessel Simulator enables first-of-its-kind hands-on training

The technology group Wärtsilä will supply an LNG bunkering vessel simulator to Kasi Group (Malaysia), a leading provider of integrated marine solutions. The simulator will be used to provide hands-on training to those who will be operating LNG bunkering services. Wärtsilä is the first company capable of offering such a simulator. The order with Wärtsilä was placed in July.

“As the global demand for LNG fuel for marine applications increases, the number of LNG bunkering vessels serving this demand is also increasing. To achieve best operating practices, safety and efficiency, first-rate crew training is essential. The Wärtsilä simulator enables this,” says Captain Bo Caspersen, General Manager, Kasi Group. “We are familiar with Wärtsilä’s competence in simulator systems having used them in our research and development programme for some ten years already. We therefore had no hesitation in approaching Wärtsilä again when we were asked to provide training”.

The demand for training services for LNG bunkering vessel simulators has been rising since 2017, when only one single LNG bunkering vessel was in service. By the end of 2018, this number had increased to a total of nine ships, and it is forecasted that a further 30 of these vessels will be delivered during the coming five years.

The Wärtsilä scope of supply for its delivery of a TechSim LCHS Network Class simulator to Kasi Group includes a total of five work stations, namely one for the instructor and four for the trainees.

 

Posted by 뜨락 뜨락(Countrylife4u)

댓글을 달아 주세요

Golar LNG Limited & Golar LNG Partners L.P. announce organizational changes

Golar LNG Limited (“Golar” or “the Company”) announces today that, after almost 20 years of service with the Golar group Graham Robjohns has decided to step down from his position as Chief Financial Officer. In order to facilitate a smooth transition, Mr. Robjohns will remain in his current position until April 30, 2020 while the search for his replacement proceeds.

Additionally, Golar LNG Partners L.P. ("Golar Partners") announces today that with immediate effect Mr. Brian Tienzo will step down as Chief Executive officer of Golar Partners and will focus full time on Golar group financings. Mr. Robjohns will take on the role of Golar Partners CEO until April 30, 2020 while the search for a permanent replacement proceeds.

Graham Robjohns commented, “The journey with Golar from a small LNG shipping company with 6 ships to where we are today has been exciting, interesting, challenging and fun in equal measure. Golar has a wonderful team of highly talented people and the opportunities to create a very successful next chapter for Golar. After 20 years however, I feel the time is now right for change and for me to seek new challenges outside of Golar. I wish the Company well and look forward to seeing it flourish”.

Chairman of Golar MLP Tor Olav Troim says in a comment: “Graham has been a very important part of the management team since Golar LNG was listed in 2000. He has had several key management positions in the group and has always worked extremely hard and delivered superior and diligent services to the group. These services have been critical in the transformation of Golar from an LNG Shipping company to today’s LNG Infrastructure company”.

Graham will in the next six months as CEO for Golar MLP be given a special task to look at structural opportunities to optimize the value of the assets and the large order backlog in Golar MLP.

The Board of Golar LNG is further pleased that we have been able to retain Brian Tienzo in the Group. Brian has been instrumental in arranging most of Golars debt facilities and is, based on his experience and dedication, a very important part of the Golar management team going forward.

 

Posted by 뜨락 뜨락(Countrylife4u)

댓글을 달아 주세요

McQuilling and IFCHOR form Latin American JV

 Leading independent shipbrokers McQuilling Partners, Inc. and IFCHOR are pleased to announce the formation of McQ-IFCHOR SA, a joint venture focused on the Latin American dry bulk chartering and advisory services.

McQ-IFCHOR SA will be led by Jean Magot from McQuilling's Lima, Peru office. While the venture is in the process of hiring experienced personnel, further experienced staff has been assigned to the venture from McQuilling and IFCHOR Seattle, New York and Lausanne offices.

US headquartered McQuilling has a significant Latin American footprint and opened its Lima office in 2007 to serve as the base for its Latin American business. Switzerland headquartered IFCHOR has extensive expertise in dry bulk with a strong presence in the Capesize, Panamax and Handy to Ultramax international markets.

John Schmidt, CEO of McQuilling, said, "McQ-FCHOR SA is a bold and exciting move by both companies. Our joint venture with IFCHOR is consistent with McQuilling's long term expansion program of joining with a valued partner in a strategic market."

Manu Ravano, CEO of IFCHOR, said, "We firmly believe that a combination of IFCHOR's dry bulk expertise, competitiveness and connections and McQuilling's Latin American history and presence will deliver clients with a highly effective shipbroking solution. The Latin American market, especially in terms of cargo, continues to grow and this partnership with McQuilling will enable us to provide our clients with greater access to the region."

 

Posted by 뜨락 뜨락(Countrylife4u)

댓글을 달아 주세요

First Atlantic LNG freight swap trade concluded as Affinity arranges further deal

London, UK (Wednesday 25th September 2019)
LNG traders JERA Global Markets and Vitol have executed the first Atlantic LNG freight swap against The Baltic Exchange's BLNG3 assessment in a bilateral trade arranged by Affinity Financial Products LLP.

The BLNG3 assessment provides a freight rate benchmark for LNG shipments between Sabine Pass and Tokyo. The benchmark is on a time charter equivalent basis with a panel of independent shipbrokers providing headline time charter rates and a ballast bonus and/or position fee assessment to give an effective rate paid by a charterer on round voyage terms.

"Following on from our initial trade in July when the Baltic's BLNG1 assessment went live, we are very pleased to have been able to arrange a bilateral trade against the BLNG3 route," said Benjamin Gibson, Head of LNG Derivatives at Affinity. "Interest in BLNG3 has been off the charts as this trade lane links an increasingly liquid spot market in the Atlantic and the key demand centre for LNG in Japan. As the LNG market continues to commoditise, freight is now catching up with the cargo in terms of transparency and the ability to trade BLNG3 will become an important tool along with JKM and Henry Hub."

Baltic Exchange Chief Executive Mark Jackson added: 
"Our BLNG3 route only went live in mid-August and we're delighted to see the first trade settled against it. The Baltic's LNG assessments are being quickly adopted by this developing market as an accurate and reliable benchmark."

Sarah Behbehani, JERA Global Markets SVP LNG commented: 
"As part of JERAGM's efforts to increase the transparency of the LNG market, we are very happy to confirm that we have concluded the first LNG freight swap against the Baltic Exchange's Sabine Pass to Tokyo index. The management of LNG freight price exposure is a key element of portfolio optimisation and risk management, however LNG freight derivatives have been slower to develop compared to LNG and gas-linked financial products. Freight exposure arising from US LNG is of particular importance for the development of the market, given the US Gulf Coast's position as a marginal source of supply across the Atlantic and Pacific basins."

Affinity confirmed that the trade was done over-the-ounter (OTC) and executed bilaterally using an ISDA contract. 

Gibson added, "Further bilateral trades will help develop the understanding and adoption of freight benchmarks within the industry. We are delighted to have supportive counterparties such as JERA and Vitol who will transact on this basis and, furthermore, the market is engaged with several Exchanges who have expressed an interest in listing contracts priced against the Baltic routes."

 

Posted by 뜨락 뜨락(Countrylife4u)

댓글을 달아 주세요

Simpson Spence Young grows suezmax team

Simpson Spence Young (SSY), the world's largest independent shipbroker, has strengthened its tanker desk by hiring two experienced brokers to bolster its London suezmax team.

The addition of Oliver Rae and Dean Abrahams brings the size of SSY's global team dedicated to the suezmax market to 17. Oliver Rae has 10 year's broking experience, with much of that time spent at Genesis Shipbrokers. Dean Abrahams has 15 years of broking experience and has worked at a range of shipbroking companies including Affinity and EA Gibson.

 

Commenting on the hires, Rupert Lawson, Head of Tankers, said:
"We believe that the tanker market fundamentals are there to support a suezmax recovery in 2020 and are bolstering our team ahead of this. We're delighted to bring in two new high calibre brokers to London to support clients."

SSY's tanker teams are based in London, Singapore, Houston, New York, Madrid and Mumbai and offer the full range of deep-sea chartering and operational support services.

Posted by 뜨락 뜨락(Countrylife4u)

댓글을 달아 주세요

OCIMF issues update of key assessment guide for floating oil facilities

OCIMF today publishes the second edition of its Guidelines on the Marine Assessment of F(P)SOs.

The publication is a complete framework for assessing the marine sections of Floating (Production) Storage and Offloading (F(P)SO) facilities against international legislation and industry best practice. It can also supplement any other internal assessments an F(P)SO 

The main body of the publication consists of 12 questionnaires and the relevant guidance, each covering a different part of F(P)SO. These include marine interfaces and how they relate to areas such as topside production, turret mooring, subsea systems, hydrocarbon offtake systems, pilots, support craft operators and local authorities. Four appendices look at the documents that support the assessment process.

"This new edition of a key OCIMF publication addresses the full range of marine activities associated with F(P)SO operations," says OCIMF Director Rob Drysdale. 

"It is a thorough, self-contained and user-friendly piece of guidance that can help assessors judge how far an operation complies with the appropriate legislation and accepted best practice. As always, the ultimate objective is to help ensure the safe, effective and efficient operation of these vital facilities."

Guidelines on the Marine Assessment of F(P)SOs is part of a wide body of guidance and practice codes concerned with identifying, assessing and controlling the risks associated with F(P)SO operations. OCIMF's International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals (ISGOTT) remains the key reference, while other organisations such as Oil & Gas UK provide further recommendations. Some F(P)SO facilities may operate under national guidelines that take precedence.

https://www.ocimf.org/media/138451/Guidelines-for-the-Marine-Assessment-of-FPSOs.pdf 


https://www.ocimf.org/media/138451/Guidelines-for-the-Marine-Assessment-of-FPSOs.pdf

Posted by 뜨락 뜨락(Countrylife4u)

댓글을 달아 주세요

Chris-Marine Launches Advanced Camera for Cylinder Liner Condition Monitoring

“The launch of our Cylinder Liner Condition Camera LCC is an important step for us and for our customers,” says Alexander Malt, Global Sales & Marketing Director at Chris-Marine. “We know that at least 10% of newbuildings need to have their cylinder liners replaced already before the first dry-docking, a costly consequence of failing to keep the liners in top condition. However, this problem can easily be prevented and that’s where our camera comes into play. LCC detects and documents abnormal surface conditions and helps the engine crew determine if measures need to be taken. By monitoring the condition of the liner regularly, severe damage to the engine can be prevented and unnecessary investments avoided, Alexander Malt continues.”

The images captured by the camera are used to evaluate cylinder condition parameters like presence of cylinder honing marks and wave-cut groove extension, black lacquering and bore polish, size of cylinder wear edge and cleanliness of ring land. In addition, the pictures can be used to inspect exhaust valve, fuel injector valves, lube oil injection area and start air valve.
LCC provides images from BDC (bottom dead center) to TDC (top dead center).

Chris-arine AB today announced the launch of its Cylinder Liner Condition Camera, LCC. LCC is used for in situ photography of the cylinder liner walls and the exhaust valve in 2-stroke engines.

 

Posted by 뜨락 뜨락(Countrylife4u)

댓글을 달아 주세요

SFL - Delivery of VLCC with 5-year charter and DNB Markets interview

SFL Corporation Ltd., (NYSE: SFL) (“SFL” or the “Company”) announces that it has taken delivery of the VLCC “Hunter Atla” today. The vessel is the first of three vessels in a transaction announced in September which added more than $100 million to SFL’s fixed-rate charter backlog. Upon delivery, the vessel commenced a 5-year bareboat charter to an affiliate of Hunter Group ASA. Delivery of remaining vessels is expected within the next two months.

Furthermore, we are pleased to share a recent interview by DNB Markets with Ole B. Hjertaker, CEO of SFL Management AS, focusing on how SFL has managed to navigate volatile shipping markets, while maintaining profitability for more than 15 years.

https://youtu.be/1ZI3Yonn_S4

 

Posted by 뜨락 뜨락(Countrylife4u)

댓글을 달아 주세요

NaviGate to the next generation of Nordic Maritime

The Nordic Maritime Expo 2020, Turku, set to host the latest digital and cleantech ideas from the world’s leading digital country and the final search for the next generation experts set to enter our changing industry.
 
Finland, the heart of global digitalization and green technical developments is preparing for one of the maritime sectors most focused Expos to underscore where the transformation of shipping is heading.
 
NaviGate2020, the Nordic Maritime Expo will take place on 22nd and 23rd January 2020 in the Finnish city of Turku. It is the place to be to understand how Finnish and other leading shipping companies have begun embracing change and utilizing the benefits of digitalization.
EXPO visitors can mingle with representatives from over 200 companies from Finland and overseas, from shipbuilders and designers, ports and ship operators all working towards the next generation, a sustainable, clean and digitally enhanced future.
 
Finland, described by Forbes as the most digital country in 2018, has embraced the ideals of a clean efficient shipping and supply chain, and the programme of activities during NAVIGATE 2020 more than reflect this. 
 
NAVIGATE main conference will also host the finals of one of the Nordic regions next generation searches, the 6th Intelligence Hunt. This unique event matches students with the brightest ideas with maritime businesses that can see the value of those ideas succeeding. Intelligence Hunt, organized through the Finnish SeaFocus platform, is a unique opportunity to get the views of the next generation, and helping companies get access to the next generation ideas that they may otherwise miss.
 
SeaFocus has been organizing the Intelligence Hunt since 2017, each takes about four months with teams of international students working with professional industry mentors and businesses in the shipping sector. This 6th final follows other searches in Finland, Sweden and Norway, with the entries being judges by a jury of industry experts.
 
Judges for 6th Hunt final include the runner up in the 5th Hunt along with Harilaos Psaraftis, Professor, Technical University of Denmark, Sari Turkkila General Manager Shipbrokers, Finland and Poul Woodall, Director, Environment & Sustainability, DFDS A/S, Denmark (DK). Jury chair is Ulla Keino, Commercial Director, from Ahlers Trade Facilitation Business Unit.
 
Event moderators include Frank Ko, Senior Advisor, Kho Management in Rotterdam, Netherlands, Dr Rolf Neise Supply Chain Management, Senior Consultant, HPMlog, Project & Management Consultants in Hamburg and Johanna Fräki, Renewable Energy Innovations Director, Wärtsilä

 

Posted by 뜨락 뜨락(Countrylife4u)

댓글을 달아 주세요

North American acceptance of LNG marine fuel emphasised with latest Wärtsilä LNG Cargo System order

The technology group Wärtsilä will supply its LNG Cargo Handling System for a new 5400 m3 LNG bunker barge being built in the USA. This latest order further endorses Wärtsilä’s leading position in LNG systems for the marine sector, and its key role in supporting the growing acceptance of LNG fuel by North American owners and operators. The barge is being built at the Fincantieri Bay Shipbuilding yard in Wisconsin on behalf of NorthStar Midstream. It will be operated by the company’s marine transportation company Polaris New Energy (PNE). The order with Wärtsilä was placed in August 2019.

“This project represents one more strategically important step in the development of a viable LNG supply infrastructure for marine applications. Wärtsilä, with its vast experience and deep know-how in LNG fuel solutions, continues to play a key role in this process. We are proud and pleased to be partnering with Fincantieri in creating a state-of-the-art solution,” says Mark Keneford, Wärtsilä’s GM Marine Sales for USA and Canada.

“LNG is undoubtedly becoming fast established as a sustainable fuel option to reduce shipping’s environmental footprint,” says Todd Thayse, Vice President and General Manager of Fincantieri Bay Shipbuilding. “That’s why LNG solutions are of strategic interest to our organization. Our selection of Wärtsilä to supply the cargo handling system helps mitigate risk and assures the success of this latest project.” 

The bunker barge will be part of an Articulated Tug Barge (ATB) that will deliver fuel to both ocean and inland water operated LNG-fuelled vessels. It will initially be assigned to Florida’s eastern coast. There is an option for two additional bunker barges.

The Wärtsilä scope includes the system design and integration, four LNG storage tanks, LNG pumps, a ship-to-ship transfer system, all necessary safety and control equipment, the valves and instrumentation, and the gas combustion unit. Deliveries to the yard are scheduled to commence in October 2020, and the barge is expected to be delivered to the customer in mid-2021.

Image caption: Wärtsilä will supply its LNG Cargo Handling System for a new 5400 m3 LNG bunker barge being built in the USA. Copyright: VARD Marine.

Posted by 뜨락 뜨락(Countrylife4u)

댓글을 달아 주세요